El trabajador ferroviario Jorge Hospital, que integra la agrupaci�n Causa Ferroviaria y se desempe�a como guardatr�n en la estaci�n Lavallol, de la l�nea General Roca recibi� amenazas de acciones legales tras una serie de denuncias hechas por el accionar de los empresarios Cirigliano, Roggio, y Romero, concesionarios de l�neas de trenes y propietarios de talleres de arreglo de material rodante.

Luis Angi� y Ernestina Arias, en Otras Voces, Otras Propuestas, programa que se emite por AM 690 y www.laretaguardia.com.ar los martes a las 20 dialogaron con Jorge Hospital, trabajador ferroviario que integra la agrupaci�n Causa Ferroviaria y se desempe�a como guardatr�n en la estaci�n Lavallol, de la l�nea General Roca.

Tras una serie de denuncias hechas por el accionar de los empresarios Cirigliano, Roggio, y Romero (concesionarios de l�neas de trenes y propietarios de talleres de arreglo de material rodante) recibi� amenazas de acciones legales por sus revelaciones.

"No es la primera vez que lo denunciamos. Hemos anticipado junto con otras agrupaciones de trabajadores el Croma�on ferroviario que se termin� concretando con la masacre de Once y recientemente con el choque en Castelar" asegur� Hospital, y enfatiz� que siempre han denunciado el vaciamiento cometido por parte de los grupos concesionarios de los trenes.

Similar situaci�n se vive en la l�nea Roca: la concesi�n estaba a cargo del empresario Sergio Taselli (titular de la empresa Metropolitano y gestor de los ferrocarriles hasta el a�o 2007). Tras ser apartado, asumi� Ugofe, una uni�n transitoria entre los empresarios Roggio, Romero y, hasta la masacre de once, Cirigliano (quienes hasta ese momento ten�an la concesi�n de la ex l�nea Sarmiento). "Denunciamos que ante la expulsi�n de Cirigliano del Sarmiento, los que se hicieron cargo son sus socios: no es una salida para el ferrocarril que lo siguieran gestionando quienes malversaron fondos durante mucho tiempo".

Respecto al choque de trenes ocurrido el 13 de junio pasado en Castelar, Hospital asever� que "el gobierno no rompi� con estos empresarios" y ahora, que los subsidios no les retribuyen a partir de la operaci�n del servicio, los grupos econ�micos "se refugian" en las obras p�blicas (que tienen contratos millonarios por parte del gobierno) y las ejecutan "con mano de obra tercerizada como se denuncio en ocasi�n del asesinato de Mariano Ferreyra hace 2 a�os."

Por este motivo la empresa concesionaria le solicit�, a trav�s de una carta documento, que rectifique sus dichos acerca a contratos de obras sobrefacturados y a la denuncia sobre el material rodante obsoleto. "Para cualquier usuario es obvio que las formaciones son de mala calidad. Tienen utilidad proyectada de 30 a�os, que ya est�n cumplidos, y tampoco se respeta el mantenimiento correspondiente."

Jorge Hospital, como muchos trabajadores que luchan por sus derechos laborales y mejores condiciones de trabajo, ha padecido la persecuci�n gremial. En el a�o 2003 fue suspendido cuando se present� como candidato a delegado y ha recibido 2 procesos penales en su contra: en 2005, denunciado por el empresario Sergio Taselli, en ocasi�n de defender a empleados tercerizados que reclamaban el pase a planta permanente. En el a�o 2010, el proceso penal fue por parte del entonces Secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi: esto le implic� haber estado preso 2 d�as por haber pedido que el Ministerio de Trabajo cumpliera con el pasaje a planta permanente de obreros tercerizados y la reincorporaci�n de trabajadores despedidos.

"Hay una pol�tica de tratar de descargar responsabilidades en los luchadores que denuncian el vaciamiento y la precarizaci�n del servicio ferroviario, en lugar de hacerles pagar a quienes operaron el servicio desde la privatizaci�n menemista hasta estos d�as" manifest� el trabajador, y a�adi� que en la l�nea Roca la situaci�n de las formaciones es precaria. "Hay una tecnolog�a que no es de �ltima generaci�n, sino la est�ndar de hace 3 d�cadas atr�s, que permite que haya un error humano no se produzca una tragedia. Y eso no est� extendido a todo el sistema ferroviario: en la l�nea Sarmiento hab�a un contrato con la empresa Siemens en 2006 para renovar las se�ales y permitir la instalaci�n de este sistema, y no fue cumplido".

En este orden, Hospital denunci� que en la l�nea Roca el material rodante est� vencido y hay otras cosas que hacen a la precariedad del servicio: adem�s de la escasa limpieza de las formaciones, faltan ventanillas: "fueron desmanteladas por Taselli cuando el aluminio aument� de precio, y el empresario vendi� el material como chatarra".

Finalmente, Hospital destac�: "reclamamos la reestatizaci�n bajo control de los trabajadores, expulsar a los concesionarios y hacerles pagar de su patrimonio lo que han malversado de fondos p�blicos para reactivar el servicio".