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Biocombustibles y mentiras que matan
Anna Bermeo Turchi
Ecoportal.net
Los medios de comunicación reportan hace meses sobre revueltas por hambre en
diferentes países. Los precios de los alimentos suben y suben, y quien no tiene
dinero no puede comprarlos. Hay 854 millones de seres humanos gravemente
infraalimentados, mutilados por el hambre permanente. Hoy se hacen mas evidentes
y cobran fuerzas las palabras del Sociólogo Suizo JEAN ZIEGLER de 72 años
de edad; ex relator especial de la ONU para el Derecho a la Alimentación, quien
dio el grito de alarma en la Comunidad Internacional, ante los Jefes de Estado
que se mostraron impasivos e insensibles ante el "horror del hambre", en el
marco de la 5ª sesión del Consejo de los Derechos Humanos que se llevó a cabo
del 11 al 18 de junio del 2007 en Ginebra.
Jean Ziegler Manifestó:
"Mil millones de personas mueren de hambre o de sus consecuencias inmediatas.
Un niño de menos de 10 años muere cada siete segundos y cada cuatro minutos otro
se queda ciego por falta de vitamina A. El Orden Mundial no es solo asesino,
sino absurdo, pues mata sin necesidad. Hoy ya no existen las fatalidades. Un
niño que muere de hambre hoy muere asesinado"
La Cumbre de la FAO fue un escándalo y un fracaso absoluto, la búsqueda de
solucionar la espantosa masacre diaria del hambre empeora en el mundo, en vez de
combatirla. Ziegler no se equivocó y, tenemos al enemigo inminente que crece a
gran velocidad en los países de América Latina, al introducir la "moda de
biocombustibles" por grandes inversionistas apoyados por nuestros gobiernos
que desinforman a la población sobre las ventajas y desventajas de esta agresiva
campaña publicitaria; es responsabilidad de la sociedad civil informarse y
expresar una opinión sobre este proceso que tendrá consecuencias sociales y
ambientales negativas que es preciso prevenir.
¿Que no se cumplió en la Cumbre?- La prohibición total de quemar la
comida para fabricar biocombustible (papa, yuca, cebada, maíz, arroz, centeno,
soja, caña de azúcar, etc). Retirar de la Bolsa la fijación de los precios de
los alimentos básicos, e instaurar un sistema en el que el país productor
negocie directamente con el país consumidor para excluir la ganancia
especulativa. Y en tercer lugar, que las instituciones de Bretton Woods,
especialmente el Fondo Monetario Internacional, concedan prioridad absoluta en
los países más pobres a las inversiones en la agricultura alimentaría, familiar
y de subsistencia.
Increíblemente en septiembre del 2000, Kofi Annan, entonces Secretario General
de las Naciones Unidas, reunió a los países miembros de las Naciones Unidas en
Nueva York y fijó nuevos objetivos para reducir a la mitad los muertos por
hambre de aquí a 2015. Pero entre 2000 y 2008, el hambre no retrocedió, sino que
ha crecido masivamente :…"Los países en desarrollo deben aprender a utilizar
sus recursos en el momento oportuno. ¿El Estado tercermundista como un motor de
desarrollo? ¡Impensable!! Y Annan prosigue: "Ellos (los países del Tercer Mundo)
no deben consagrar sus recursos públicos a actividades donde el sector privado
está mejor situado para desarrollarlas".
Además añade: Es conveniente ofrecer "un ambiente propicio a los negocios….
para aprovechar al máximo las inmensas ventajas y posibilidades que ofrece la
mundialización". (Kofi Annan)
En éste siglo 1.500 millones de seres humanos sobreviven con un ingreso menor a
un dólar por día. La Tierra reboza de riquezas pero aun así 828 millones de
hombres sufren en permanencia de desnutrición llevando a la invalidez. Otros 31
millones de personas han muerto el año pasado de hambrunas que eran previsibles.
El precio de los cereales, especialmente el trigo, ha aumentado un 130 por
ciento; el del arroz (el alimento más consumido del planeta) un 74 por ciento,
el de la soja un 87 por ciento y el del maíz un 53 por ciento sobre los
biocombustibles
Desde el 2005, los automóviles en Suiza funcionaban con deshechos agrícolas de
"remolacha y papa". El procedimiento es sencillo: simplemente se añade a la
gasolina (95 octanos) el 5% de bioetanol o el etanol obtenido mediante un
proceso de fermentación de los diversos productos agrícolas. La nueva bencina
‘verde’ producida así, la ‘BENZIN5’, permitirá reducir el consumo de energía
fósil y las emanaciones de gas con efecto invernadero. La finalidad del proyecto
‘etha+’ es reemplazar, de aquí al año 2010, la totalidad de la gasolina vendida
en Suiza. "El precio de venta será similar al que actualmente fijan las
estaciones de suministro y quizá algunos centavos más". (Schaller)
El informe de NNUU advierte que la "moda de los biocombustibles" – como la
denomina el organismo mundial – puede hacer tanto daño al medio ambiente como
los combustibles fósiles. Otro riesgo es que el rápido crecimiento de la
producción de biocombustibles incrementará sustancialmente la demanda de tierras
fértiles y de agua en el mundo, en un momento en que ha aumentado también la
demanda por alimentos y productos forestales. Se suma a ello el que la expansión
de monocultivos a gran escala puede conducir a la pérdida significativa de
biodiversidad, a la erosión de los suelos y a la pérdida de nutrientes.
Sembrando todo lo que queda en los EE.UU y Europa jamás van a satisfacer sus
consumos. Los Catedráticos C. Ford Runge y Benjamin Senauer, de la Universidad
McKnight de Minnesota, USA, casi de inmediato hicieron circular sus críticas en
largo viaje por el mundo. Manifestando:
• Llenar con etanol puro un tanque de vehículo con 25 galones de capacidad,
demanda más de 450 libras de maíz; con esa cantidad se puede alimentar de
calorías a una persona durante un año. ¿De dónde saldrá la intensísima cantidad
que se precisa?
• Esta situación ha provocando el desmonte y quema de inmensas áreas de selva
tropical en el Asia Sudoriental (palmas de aceite y producir biogasoil y otros
insumos para los llamados biocombustiles)
• Los precios del maíz y otros vegetales pro etanol han elevado el costo
alimentario. Las industrias ganaderas y avícolas cayeron sus ingresos. Muchos
productores no podrán competir con las plantas de etanol y quedarán fuera del
negocio.
• Si por algún motivo, por ejemplo: en la recesión en la economía mundial, bajan
los precios del petróleo, los precios del etanol se irán al suelo con el
consiguiente desajuste de sus fuentes productivas.
• Se ha considerando la producción de etanol de yuca, alimento básico de la
población del África subsahariana que tiene más de 200 millones de habitantes
pobres. Provocará consecuencias sociales.
• El maíz y la soya son cultivos en hilera que contribuyen a la erosión del
suelo y a la contaminación del agua. Requieren grandes cantidades de
fertilizantes, pesticidas y para la plantación, cosecha y secado. Constituyen la
causa fundamental del derrame de nitrógeno -la peligrosa fuga de nitrógeno en
los campos- cuando llueve.
La explotación de la agricultura para obtener energía está desajustando los
cultivos en las que está basada la alimentación de muchos países y produce un
aumento de sus precios, lo que origina problemas de abastecimiento. El modelo
agrícola industrializado no es rentable desde un punto de vista energético y
ecológico. Se agrava el problema energético y amenaza con grandes hambrunas a
cientos de millones de seres humanos. Desde el ángulo ecológico: no es cierto
que los biocombustibles no contaminen. El etanol produce menos emisiones de
carbono, pero el proceso de obtención contamina el suelo y el agua con nitratos,
herbicidas, pesticidas y deshechos y el aire con aldehídos y alcoholes que son
cancerígenos.
Todo el mundo sabe que el agua es uno de los grandes problemas con los que nos
enfrentamos. La expansión de los biocombustibles hará aumentar exponencialmente
el uso del agua, lo cual agravará mucho la situación. Asimismo al aumentar el
uso de los pesticidas, hará que aumente su nivel de contaminación. El maíz
requiere grandes cantidades de nitrógeno químico como fertilizante y que es uno
de los mayores responsables de la contaminación del agua y del suelo.
Desde el ángulo de negocios y política: los grandes beneficiarios de esta
expansión de los biocombustibles serán las grandes multinacionales del grano:
Cargill, ADM, Burges; las petroleras: BP, Shell, Chevron; las compañías
automovilísticas: General Motors, Ford, Wolkwagen, Toyota; las multinacionales
de la biotecnología: Monsanto, DuPont.
En España el Dr. Ángel Rodríguez Álvarez puso de manifestó en su informe:
¿"Etanol: Combustible limpio?, que una tonelada de maíz puede llegar a producir
413 litros de etanol, equivalentes a unos 109 galones de ese combustible. Para
hacer más integral y comprensible el resultado, añádase que con esa cantidad un
moderno automóvil norteamericano puede recorrer alrededor de 2.800 kilómetros.
La ecuación entonces no puede ser más sencilla: una tonelada de maíz se
convierte en un recorrido en auto de 2.800 kilómetros, que estimados
conservadores pueden establecer como promedio mensual de los cerca de 150
millones de autos existentes en Estados Unidos.
Hedelberto López Blanch enfoca, relacionando el problema con: "La
producción a gran escala de etanol dará el tiro de gracia a las Metas del
Milenio de las Naciones Unidas", que pretenden disminuir a la mitad el número de
personas que padecen hambre en el mundo para el año 2015.
El Movimiento Mundial por los Bosques, (WRM) añadió que si el proyecto se lleva
a nivel mundial, la mayor parte de la superficie cultivable del planeta, más
enormes consumos de agua potable y generación de electricidad, se dedicará a
producir alimentos para autos y no para las personas. Simultáneamente será
culpable también de la muerte por hambre de millones de seres en el mundo en
desarrollo.
Para George Monbiot, periodista Inglés manifiesta que la solución es letal. Sólo
en teoría los combustibles producidos a partir de plantas pueden reducir la
cantidad de dióxido de carbono emitido por los coches y los camiones (
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