El ejército de 140.000 camioneros independientes ya no da más. Por eso se pararon sus camiones y se lanzaron a un paro indefinido en la búsqueda de una solución de la crisis cuyas raíces se encuentra en el modelo neoliberal que favorece a los grandes pulpos multinacionales del sector del transporte donde también se encuentra la corrupción y el lavado de los narcodólares.

En las afueras del municipio de Yumbo, en el segundo día del paro camionero, me encuentro con José Montealegre, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, seccional Valle.

En dirigente gremial expresa indignación por las maniobras gubernamentales por los intentos de romper el paro a través la campaña 'Viva Colombia y carga por ella', rompehuelguistas que, escoltados con fuertes dispositivos de la policía y el ejército tratan de romper la lucha de los 140.000 camioneros independientes.

Son, en su grandísima mayoría trabajadores pobres del transporte que con un inmenso esfuerzo resisten el modelo neoliberal donde aumentos de gasolina, peajes y seguros los han llevado a un punto donde no pueden más sino entrar a un paro indefinido.

Pero también, como menciona el dirigente, el lavado de narcodólares por parte de los empresarios que ahora son los aliados del gobierno del presidente Uribe para romper el paro, son factores de la desleal competencia en el gremio.

'Desafortunadamente el que tiene vehículos nuevos es porque esta lavando plata, lavando dólares, eso lo tenemos denunciado ante el gobierno hace muchos años', dice Montealegre.

Suena contradictoria, ya que la consigna del gobierno es lucha frontal contra las mafias y los cultivos de coca, donde ahora, incluso los pobres campesinos que no tienen otra alternativa que cultivar la coca son apresados y confiscadas sus pequeñas fincas.

** ¿Cuáles son las razones por las que ustedes están en paro?

José Montealegre (JM): Nosotros venimos hace más de ocho años negociando con el gobierno, en la cual vemos que toda la vida nos han engañado, siempre que lanzamos un paro, nos firman resoluciones, acuerdos, de la cual el ministerio saca una resolución muy bonita para publicarse y cumplirse, y la saca a que la hagamos cumplir los camioneros; los camioneros no somos ley, las leyes las hace el ministerio y el es el que tiene que legislar y hacerlas cumplir y el nos las saca a que nosotros peleamos con las empresas de transporte.

En Colombia el transporte de carga lo manejan los independientes, de lo cual estamos cansados de que nunca nos pagan una tabla de fletes. Nosotros estamos trabajando prácticamente a perdidas, el camionero a toda hora vive endeudado, nunca tiene con que comprar una llanta, siempre tiene que recurrir al fiado, igual con los repuestos, como ustedes pueden ver aquí nosotros no podemos reponer equipos, porque sino tenemos conque comprar una llanta, mucho menos podemos reponer un equipo; empezando que un equipo aquí es costoso, porque tiene los aranceles muy caros. Un ejemplo, una kenwor en EEUU. vale 50.000 dólares, aquí en Colombia nos vale unos 350 millones de pesos. Todos los insumos de la canasta camionera son costosos. El combustible en Venezuela esta pagado a 600 pesos galón, nosotros lo estamos pagando a 3.400 y pico; una llanta que nos vale aquí 1.250.000 pesos en Venezuela vale 500.000 pesos, y así por el estilo toda la canasta camionera es costosa.

Ecuador y Venezuela en su territorio nacional tienen 5 o 7 peajes, Colombia tiene 136 peajes. Una tractormula el año pasado estaba pagando un peaje anual de 25 millones de pesos.

Peajes y combustibles

En un recorrido Buenaventura - Bogotá pagamos cuatrocientos mil y pico de pesos en solo peajes. En solo combustibles se van 800.000 pesos, en gastos como montadas de llantas, cuidadas del carro, sin contar con desgaste del vehículo se van un millón seiscientos mil y pico de pesos y nos están pagando 2.200.000, o sea nunca tenemos conque juntarle al carro, muchos menos vamos a tener conque reponer equipo.

El gobierno quiere sacarnos los carros viejos, aquí en Colombia en el momento están funcionando carros modelo 45, 46, 47, ¿Por que motivo? Porque el gobierno nunca se preocupó por legislar y el camionero nunca ha tenido una utilidad. Entonces, un ejemplo un camionero que ha hecho patria toda la vida, porque nosotros aquí hacemos patria en medio de la guerra, nosotros las carreteras las andamos así nos salga la guerrilla, tenemos que andar las carreteras porque no nos podemos esconder tampoco y el gobierno no tiene en cuenta nada de eso, nos quiere sacar como decimos nosotros a patadas, nos quiere acabar con los carritos viejos.

Un ejemplo, mi papá es un tipo que fue camionero toda la vida, y nunca paso de ahí porqué?, porque el nunca pudo ahorrarse un peso para comprarse un carro nuevo, entonces el tiene su carrito modelo mil novecientos sesenta y pico y ahora se lo quieren quitar, lo quieren mandar a comprar un carro nuevo, y el dice que ya con 72 años es muy difícil endeudarse y cuando va a terminar de pagar un carro, entonces me tengo que salir del gremio y salirse del gremio a esa edad, es como si lo sacaran a patadas.

** ¿En total, cuantos camioneros independientes existen en Colombia? ¿Me imagino que también hay grupos económicos fuertes, que tienen una gran flota de camiones que están en otra posición?

Narcotráfico

JM: Desafortunadamente el que tiene vehículos nuevos es porque esta lavando plata, lavando dólares, eso lo tenemos denunciado ante el gobierno hace muchos años.

** ¿Del narcotráfico?

José: Del narcotráfico y la verdad es que el ministerio ha prestado caso omiso a eso, nosotros tenemos claro que el que esta sudando, no tienen conque comprar un carro nuevo.

** ¿Es decir que este gobierno que tanto habla de lucha contra el narcotráfico y ha extraditado varios nacionales, en la práctica no pasa nada?

JM: Eso es un disfraz, para nosotros eso es un disfraz, porque nosotros eso lo venimos viendo hace muchos años. Ustedes pueden ver aquí las compañías de los grandes testaferros.

** ¿Están apoyando ellos este paro?

JM: A ellos no les convienen este paro, porque la verdad a ellos no les interesa, sino que los vean trabajando, ellos no necesitan la utilidad de un vehículo. Ellos les interesa mostrar que están trabajando y después disfrazan sus contabilidades. Aquí hay vehículos que trabajan vacíos.

** ¿En este segundo día de paro, cuál es la participación; en los noticieros del mediodía dicen que hay entre el 10 y el 15% y según la consigna del gobierno 'viva Colombia carga por ella' se cuenta con sesenta camiones.

JM: Si eso lo están haciendo unas cuantas empresas, que no pasan del 10% en si, en lo que somos los camioneros independientes, somos 140.000 camioneros independientes y 20.000 de camioneros agremiados, de los que ya sabemos. Entonces con esos veinte mil y pico de camioneros no alcanzarían a mover el 10% de la carga que se mueve en el país.

** ¿Entonces hasta cuando va a soportar el país, hasta que el gobierno cambie su posición?

JM: La verdad es que nosotros vamos a aguantar, vamos a tirar resistencia, hasta que el gobierno de el brazo a torcer, porque nosotros no vamos a dar el brazo a torcer, nosotros aguantaremos, si nos toca estarnos aquí un mes, nos estamos, pero no vamos a echar para atrás. Y la verdad es que la negociación que se haga en este momento, no sabemos cual va a ser el método, pero no podemos seguir siendo engañados, como en ocasiones anteriores que se han firmado resoluciones y nunca las han cumplido.

** ¿Al otro lado de la carretera hay una patrulla de por lo menos unos 10 policías militarizados, como es la relación con ellos, han recibido amenazas hasta ahora?

JM: No hasta el momento no nos han amenazado, y hoy hay poquitos creo que no pasan de diez o quince, pero ayer habían más de 80 policías, ellos por ahora como nos están viendo calmaditos, que hay poquitos carros, no han dicho nada, esperemos a que esto se llene, porque esto Dios mediante mañana amanece lleno de camiones.

Disparos

** ¿En el paro anterior hubo amenazas contra ustedes?

JM: En el paro anterior nos cogieron y nos aporrearon con los fusiles, nos volaron fusil, pata, dispararon los fusiles al aire, reventaron estas cuerdas. Yo tuve seis demandas, las logre tumbar todas, aporte pruebas, aporte 30 vainillas de fusil y con eso tumbe las demandas.

** ¿La vía al mar entre Cali-Buenaventura que es uno de los principales puertos del país, como esta esa carretera, esta militarizada? Y como es la participación del paro allá?

JM: La carretera esta completamente militarizada, pero afortunadamente no están haciendo nada, porque no hay movimiento, hasta ayer hubo un movimiento como del 5%, pero ya hoy esta completamente vacía la vía.

** ¿En Corabastos, Bogotá y también en otras ciudades hablan de que el abastecimiento esta llegando a punto crítico y los precios de los productos agrícolas están subiendo bastante, podemos esperar que en estos días la situación de abastecimiento será peor?

JM: Lo que pasa es que el camionero día a día esta tomando conciencia, ellos siempre se encuentran en sitios que no son su punto de origen, entonces día a día tratan de llegar al punto de origen, guardan sus vehículos en sus destinos, en sus casitas y no vuelven a salir. Entonces vemos que los alimentos van escaseando en los mercados.

Resistencia contra el modelo

** ¿En este momento hay un paro indígena, hay de cuarenta y cinco mil a sesenta mil indígenas que van a llegar a la ciudad de Cali, los camioneros están en paro y van a cerrar hospitales en Bucaramanga, hospitales públicos, es característica de este gobierno, de que los pobres, las clases sociales populares, se estén ahora levantando, haciendo rebelión contra una política neoliberal que de pronto no vienen de Bogotá sino de Washington?

JM: Lo que pasa es que aquí los gobiernos legislan para los gobiernos de otros países y no para los colombianos. Entonces afortunadamente el pueblo esta despertando. Ahí lo vemos muy claro el gobernador del Santander dijo que si le cerraban el hospital, salía a cerrar las vías de Santander, ahora vemos a los indios que ya salieron de sus tierras, haciendo una voz de protesta, vemos que los magistrados están saliendo creo que mañana, igual que los médicos, la mira del gobierno vemos nosotros que día a día es enterrar al pobre y enriquecer más al rico.

** Muchísimas gracias y esperamos que tengan una solución que sea de beneficio para Ustedes.

JM: Dios lo oiga y muy amable.